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我们现在处于打基础、补功课的阶段，在此基础上梳理全链条的瓶颈，并做突破与创新，以及对未来的提前布局。”3月20日，百世快递在杭州召开全国网络工作会议。现场，百世集团副总裁、百世快递总经理王小青跟百世家人们分享了他的所思所想。
百世快递下一步会怎么走？这个行业未来的机会点在哪里？
上任即是双11大考，一个月后数据向好
公开资料显示，王小青于2009年加入百世集团并担任江苏分公司总经理，全面负责江苏区域的快递、快运、供应链等业务。在他的带领下，江苏分公司的业绩稳居百世集团第一阵营。
去年双11前，百世集团宣布，王小青担任百世快递总经理，这是4年来百世快递再度换帅，对于欲求突破的百世来说，此时换帅显然意味非凡。
坦率地说，肯定是有些压力的。”王小青走马上任，所面临的第一个挑战，就是双11大考，首当其冲是保持网络的稳定。
“我们做了大量的基础性工作，在回头补功课。”王小青告诉记者，因为快递是一个对成本要求很高的行业，我们需要把和效率成本有关的技术性工作做扎实。在非常细的颗粒度上面，去做一些精细化的计算。比如客户的分类、网点的分类、政策投放的有效性等，在此基础之上进行调整，让产品结构更健康。
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在王小青看来，规模与效率是这个行业的本质。那么，这样的战略调整，成效如何？
数据显示，去年11月启动调整，12月带来了积极的反馈——当月快递单票重量环比减少14％、单票成本环比降低8.4%、效益提升显著、在12月整体扭亏为盈。
帮扶网点是认真的：降低成本、派费改革、运营支持……
在全国网络工作会议现场，百世快递发布了“九大攻坚战”，提出“三大机制、三重优化、三个建设”。值得注意的是，其中的具体措施不少跟末端建设以及帮扶有关。
记者注意到，现场还发布了“暖风行动”，从政策、运营、资金、培训等多方面措施利好末端网点发展，强化服务正循环。包括为将为加盟商提供约4亿元的周期返利作为扶持资金，提供约10亿元贷款支持等。
“网点的压力主要来自于资金压力以及运营成本。”王小青解释，大站点的运营成本压力主要是集包，公司将会通过金融贷款的方式鼓励大站点自建集包，此外，前端分拨环节进行包裹粗分，减少网点操作，降低成本。
帮助网点降低成本之外，百世快递还将建立科学合理的管理制度和激励机制，向加盟商加大运营支持；通过增加预防机制，减少“以罚代管”，帮助提升网点服务能力。
“总结起来就是，政策上支持，运营上对接，资金上扶持，培训上倾斜。”王小青表示，网点是我们相互成就共同发展的伙伴，需共同努力、共同决策、利益分享。
值得一提的，今年1月，王小青着手开始进行派费改革，承诺全网小件员基本收入有保障。
对于快递小哥而言，多派多得，包裹的派费是他们收入的重要组成部分。可在激烈的市场竞争下，压力层层传导至快递网点、小哥身上，甚至出现派费下降的情况。
“一方面是响应国家号召，关爱一线员工，另一方面，这样做为的是保证网络发展。”王小青告诉记者，百世快递目前还在做快递员评分体系，评价标准包括派送时效、派送质量、用户好评等，对于优秀的明星快递员，百世快递将会额外拿出资金进行激励，帮助站点稳定人员队伍。
显然，百世快递正在不断优化内部网络环境，继续强化外部服务实力。
保持跟行业同步高速发展，还要布局未来
据国家邮政局统计，2020年，全国快递业务量和业务收入分别完成830亿件和8750亿元，同比分别增长30.8%和16.7%。在王小青看来，快递行业发展够快，整个市场依然足够大，不过，各快递品牌之间竞争压力依然很大。
“各快递品牌在本质结构上没什么区别。而新电商平台、社交电商、视频电商、社区团购等上游开始分散，流量分化、客户分层将成为常态。我们除了要在存量市场博弈竞争，还要密切关注并迎合新变化，这是整个行业的难点。”王小青解释，接下来这个阶段，比拼的就是谁能把基础工作做得更扎实，谁能把注意力放在正确的事情上。
王小青透露，百世快递今年计划总投入18亿元升级自动化设备，通过三大信息化系统，降低管理难度，驱动现场，以此来建立数字化快递。预计2021年在全国总投入2亿元资金激励，尤其在核心省份、核心城市、核心区域，强化末端建设。对于王小青而言，眼下正在做的调整除了技术性工作、优化性工作之外，还包括提前布局未来。那，什么才是行业和未来的发展方向？
“区域件、同城件的比例一定会越来越高。我们要抓住这个机会做区域运营模式优化，提升区域的用户体验。”王小青解释，因为下沉市场在发展，这意味着快递链条变长了，为了降低成本，仓一定会跟着走，这意味着仓储覆盖的区域会更加区域化，当整个仓库的布局改变后，区域件比例势必会极大提升。
另外，鼓励有能力的大站点“卡位”云仓，配合供应链做上游产业化方案。
“我们今年提的目标很实际，要打造环境清明、结构健康、效率为王的可持续发展网络环境。可以肯定的是，我们将会保持跟行业同步高速发展的速度，保证不掉队，同时让技术更加稳固扎实。”说这句话时，王小青的话语坚定，有力。
