疫情下物流公司怎么样生存

疫情期间，公司为了生存下去，都做过哪些让你叹为观止的神操作？

你见过公司打菜的时候一人间隔一米远，吃饭的时候比高考考试还严格的食堂吗？见过公司发货没司机，老板自己开车从高速一路开车去拉货的吗……

我们都知道，疫情期间，最需要做好的个人防护就是保护好自己，避免到人群密集的地方出没，避免出现交叉感染的情况出现。

不过在公司工作的时候，人一多起来，人群密集也就很难避免了。不过有些公司为了能够正常开工，就制定了特殊时期的特殊政策：除了每个人都需自带餐具，食

堂进食的时候，还需要保持足够的距离，不能过于密集，禁止围坐交谈……

结果造成了公司里的员工，在食堂中是一人一桌，前后左右间隔至少一米，吃着饭就像是在高考一样……

而且由于空间有限，又必须保持足够的距离，有时候就会出现“大排长龙”的奇特景象，人与人之间前后间隔一米，队伍长达几十上百米……

疫情期间，很多地方的进出都受到了影响，广东很多物流公司的司机都回老家过年了，一回去就出不来，被管控了。

公司发货的话没司机，而公司订单有限定的交货日期，如果不能及时将货物送达的话，就会面临一定的罚款。而且客户断货了的话，还会影响到后续的合作与发展……

有公司的老板，在人手不足，物流不畅的情况下，自己开着车，拉着货去送货……

跨城市送货其实非常麻烦，在上高速口的时候，就需要先接受一次检查，询问近期是否有疫情人员接触史等信息，再检测体温，看看数据是否有异常，是否有发

烧等症状，还要登记相关的信息……

顺利的话，才能被放行上高速……

而到了目标城市之后，除了上高速口需要做的哪些流程再走一遍，还要祈祷当地并未封城，不然这一趟就白走……

不过一般情况下，都不会有那么突兀的封城……比如广东汕头，临时封城1天之后又撤销了封城决定……