嘉里物流联网核心纯利按年大升81% 股东应占溢利按年增长215%

集团财务摘要

收入按年增加68%至367.09亿港元（2020年上半年：218.85亿港元）

核心经营溢利增加70%至25.36亿港元（2020年上半年：14.89亿港元）

核心纯利按年大升81%至15.30亿港元（2020年上半年：8.45亿港元）

2021年上半年之股东应占溢利为33.80亿港元（2020年上半年：10.73亿港元）

综合物流业务之分部溢利录得12.92亿港元（2020年上半年：11.39亿港元），而国际货代业务之分部溢利录得14.37亿港元（2020年上半年：3.79亿港元），分别增长13%及279%

中期股息每股21.1港仙，将于2021年9月28日（星期二）派付

嘉里物流集团总裁马荣楷表示：“新型冠状病毒疫情进入新阶段，Delta变种病毒肆虐全球，严重影响全球及国内的供应链，并干扰不同层面的商业运作。各种干扰和停摆，以及各国政府为应对疫情而实施的不同措施与限制，促使物流业趋向提供量身订制服务。嘉里物流联网集团凭借提供高度量身订制方案的核心竞争力，得以捕捉新环境下所带来的机遇，在2021年上半年收入和核心纯利增长均创下新高。”

综合物流表现稳健

     综合物流业务的分部溢利录得13%增长，主要有赖中国大陆制造业蓬勃发展。

中国香港地区业务

在中国香港，货仓业务因使用率上升而录得18%增长。随着香港疫情在2021年第二季起大致上维持受控，物流业务录得9%升幅。

中国内地地区业务

在中国大陆，综合物流业务在2021年上半年持续复苏，分部溢利按年增长82%，有赖加快恢复生产、本地消费回升及网上购物销情畅旺所带动。

中国台湾地区业务

在中国台湾，综合物流业务分部溢利维持稳定，录得5%增长。

亚洲地区业务

在亚洲，随着疫情持续蔓延，封城、限制及隔离措施延长，亚洲综合物流业务之分部溢利下跌12%。

国际货代业绩彪炳

国际货代业务在2021年上半年录得279%的分部溢利增长，主要由于消费模式转变，以及中国大陆至全球各地的出口占比甚高。

国际货代业务正面对着瞬息万变的市场，故集团按月调整策略，视乎疫情发展，以及无法预料的事件而定。

空运业在客机提供的可载货量短缺的情况下继续运作，迫使市场依赖占整体可载货量有限的货机，以致航空运力及价格大幅波动。

海运市场方面，目的地港口堵塞严重拖延货船周转时间，使亚洲货柜设备短缺情况恶化。目前，仍有大量原以美洲和欧洲为目的地之货船取消或延误，导致货物囤积于中国大陆。