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怀化至北部湾港海铁联运班列暴增10列
发布日期:2022-12-27 09:35:12

怀化至北部湾港海铁联运班列暴增10列

9月5日消息,伴随着嘹亮的火车汽笛声,一列满载货物的列车从广西钦州港出发,驶往湖南怀化新晃站

 

。这列由25节车皮组成的货运列车,装载着新晃县顺发铁合金有限公司从南非进口的1700多吨铬矿石。

 

矿石由轮船运抵钦州港后,直接在货场装上火车,9月3日晚上就能抵达目的地。

 

自今年2月5日,“怀化—北部湾港”铁海联运班列首发以来,怀化已先后发送10列铁海联运班列,运进

 

送出各类货物18000多吨,货物总价值1588.3万元。

 

这些班列运行的线路就是日渐成熟的“西部陆海新通道”,由重庆、广西等西部12省市区共同打造,这

 

条以重庆为运营中心,以广西、贵州、甘肃等西部省份为关键节点,利用铁路、海运、公路等运输方式

 

,向南经广西北部湾通达世界各地陆海贸易新通道,让西部省份货物比经东部入海可以节约10天左右时

 

间。作为一座“火车拉来的城市”,怀化正处于东线主通道的中段,区位优势非凡。

 

去年11月27日,怀化市与广西北港国际港务集团有限公司签署“共建西部陆海新通道”合作协议。按照

 

这份协议,双方将以打造西部陆海新通道为契机,通过陆上连接湖南乃至中部地区,海上连通东南亚、

 

南亚,共同建设“怀化—北部湾—东盟”海铁联运物流大通道。怀化将负责开行“怀化—北部湾港”海

 

铁联运班列及上下行货物组织,广西北部湾国际港务集团负责开行“北部湾港—怀化”海铁联运班列和

 

货物组织,以及“怀化—北部湾港”双向海铁联运班列货物在北部湾港的中转作业。

 

简而言之,通过政企合作的方式,怀化周边产品“运出去”,海外产品“运进来”,变过去的货等车,

 

为现在的车等货,货物到港后用班列运输直抵目的地,这条通道能用时间换来企业生产效益。

 

这批货物的承运方——广西博诚物流有限公司负责人陈迪介绍,以前一般货物到站后,会与其他同方向

 

货物混合编组。经过不同的中转站,就有一次拆分编组过程,货物从钦州港运往怀化,往往需要5至7天

 

时间。新的运行方式采用货物到港以后直接由货列转运,减少中途重新编组过程,相较以往缩短三分之

 

二左右运输时间,大幅度减轻企业运输成本和原材料库存压力。

 

怀化市商务局相关负责人介绍,按照怀化市与广西北港集团相关合作机制,前10列“怀化—北部湾港”

 

铁海联运班列为试运营班列,经过经验积累、总结后,怀化市将按照“通道+枢纽+平台+产业”模式,

 

进一步加强西部陆海新通道沿线地区及东盟国家的经贸合作,让海外货物运进来,怀化及周边地区货物

 

走出去有更便捷的通道,通过推动通道经济与枢纽经济融合发展,不断拓展怀化发展国内国际大通道。

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