为什么中欧班列如此火爆！背后有那些深层的原因

9月5日，满载着布料、载客电梯、暖气片等50车货物的X9041次中欧班列长安号，从中国铁路西安局集

团有限公司西安国际港站开出，一路向西驶向哈萨克斯坦的阿拉木图，这是陕西累计开行的第10000列

中欧班列。

疫情以来，中欧班列逆势增长，以稳定的运能运力，成为“一带一路”沿线国家守望相助、共同抗击疫

情的“生命通道”，给各国恢复经济生产注入信心。而中欧班列奔驰的背后，处处闪现着“中国制造”

的身影，他们互相助力，成为“一带一路”贸易通道上的“新拍档”。

中欧班列上的“中车力量”

数据显示，截至8月25日，经中欧班列东部通道满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计开行3037列

、发送货物291186标箱，同比分别增长35.5%、44.6%。另据内蒙古出入境边防检查总站二连出入境边防

检查站统计，截至8月9日，该站共检查验放出入境中欧班列1543列，同比增长20.2%。出入境中欧班列

数与去年同期相比提前30天突破了1500列。

另据了解，由中车大连公司研制的HXN3B型4400马力交流传动调车内燃机车，担当中欧班列“东通道”

口岸及“中通道”二连浩特口岸进出境中欧班列的牵引主力，为保障中欧及沿线国家物流畅通和物资供

应稳定贡献了“中车力量”。

中车大连方面介绍，4400马力交流传动调车机车，能够适应和满足中国铁路各路网和区域编组站使用环

境及小运转作业要求，解决了重载或大列编组的急迫需求。该车装用中车大连公司自主创新开发的

12V265柴油机，重量轻、结构紧凑，装车功率3500kW；采用交流传动、微机网络控制等技术，搭建新一

代交流传动调车内燃机车技术产品平台，并实现调车内燃机车牵引由直流传动向交流传动的历史性跨越

。

而在国际铁路运输产业链上，也可见中国中车的身影。中白货运系列电力机车是中车大同公司针对白俄

罗斯铁路量身定制的机车产品，重点服务中欧班列、波罗的海沿岸船舶转运和独联体国家跨境运输，其

稳定的性能和先进的动力总成，大大提高了白俄罗斯铁路运输能力，确保国际联运快速抵达欧洲腹地的

其他国家。

“专精特新小巨人”

护航中欧班列

中欧班列跋涉千里，一路上要经历风雨侵蚀、车体震动、日晒氧化、沙尘摩擦、高温严寒等一系列严峻

考验。据了解，入选首批专精特新小巨人企业名单的飞鹿股份深耕铁路设备及轨道交通涂料，推出多种

防锈防腐涂料，为风雨沙尘中前行的中欧班列穿上了一件结实耐用的外套。

飞鹿股份董秘何晓锋介绍称：“南方潮湿多雨，北方干燥多风，中亚地区多沙尘天气，满洲里以北气温

寒冷，部分途经国家及地区铁路路况较差，车体震动强烈，考验着中欧班列的外层涂料。就此，我们有

丰富的技术储备和多款产品，仅今年上半年，公司便先后中标了中车青岛、中车南京、荆门铁路、郑万

铁路、广清铁路等数十个项目，入围国铁集采采购平台和国铁商城采购平台，业务遍布中欧班列必经的

哈尔滨局、沈阳局、北京局、广州局、南宁局、武汉局等15个路局。”

空气弹簧是铁路设备中常用的减震器，是一种利用空气的可压缩性，实现弹性作用的非金属弹簧，用在

车辆的悬架装置中可以大大改善车辆的平顺性，从而提高车辆运行的舒适性。过去很长一段时间里，欧

美日垄断了高端空气弹簧市场，而今，时代新材的空气弹簧不仅安装在中欧班列的火车上，为奔驰的列

车穿上一双合脚的鞋子，更走出国门迎来海外订单。

时代新材董秘夏智介绍称：“我们整合原中国中车下机车车辆领域空气弹簧及橡胶金属件业务，产业规

模进一步扩大。仅在去年，我们就收获了庞巴迪、阿尔斯通、Talgo德国地铁等海外项目订单，其中，

庞巴迪运输集团维修市场5000万元空簧系统订单，创出全国海外维修市场单个合同金额历史新高。此外

，我们的空气弹簧还运用在北京、上海、西安、武汉等地开行的中欧班列上，为跋涉千里的中欧班列穿

上了合脚的鞋子。”

“当前外贸集装箱一箱难求，虽然中欧班列尚不能完全解决运力紧张的问题，但有效缓解了欧亚大陆一

带国家经贸往来的压力。”商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示，全球疫情之下，更多企业选

择中欧班列让中欧班列实现了自主发展，同时也降低了机会成本，性价比更高，不仅带动中欧班列的发

展，对于相关产业链来说无疑也是利好。