9月21日消息，34个满载太重轨道交通公司轮轴产品的集装箱，搭乘中欧班列再度驶向欧洲口岸。这是继7月
21日太重轮轴搭乘中欧班列首次开行之后，又一次将高品质的轮轴产品通过铁路运往欧洲各国。
受疫情影响，从年初开始全球海运价格持续上涨、居高不下，而陆路运输的主力中欧班列，也出现了一
箱难求的局面。面对严峻的市场形势，“太重轨道”坚持早谋划、早对接、早准备，积极响应海外客户
交货要求，于8月初就开始与相关部门对接，申请中欧班列仓位，同步开启了车轮、车轴、轴箱等关键
零部件的制造和采购工作。
公司生产组织部门充分发挥协同生产策划职能，依托轮、轴、轮对产品全链条的生产配套能力，极大地
缩短了轮轴集成产品的生产制造周期，将两个月的交付任务合并在40天内完成，实现了轮、轴、配套件
完工时间的无缝衔接；准时化的生产组织模式为仓位申请提供了极大的便利，精确的完工时间提高了预
排仓位的成功率；大营销的运营模式更是全面激活了技术、质量与终端客户间的联动，实现了质量评级
与产品放行的同步实施，在交付流程上减少了重复验证等环节。在多部门的协同努力下，顺利实现中欧
班列的再度开行。
通过中欧班列运输轮轴产品，运输周期比海运缩短了一个多月，实际运输价格也低于同期海运费用，不
仅满足了客户需求，还大幅降低了运输成本，为太重后续海外产品的运输提供了示范样板。
