芬兰最大锯材商加入中欧班列，搭乘芬兰科特卡—重庆线

上周，一列满载锯材的东向班列从芬兰的科特卡(Kotka) 出发，前往重庆。Nurminen物流公司为芬兰最大的锯材生产商和出口商Versowood公司安排了这趟班列。列车载有41个集装箱，预计将

在21天后抵达中国。

火车的出发点科特卡是芬兰南部的一个城市，位于首都赫尔辛基的东部，非常接近与俄罗斯的边境。自去年6月以来，该市已通过定期列车（每周2-3次往返）与新丝绸之路相连。

Versowood的列车将不会实现常态化运营。相反，它是一种量身定制的服务，根据托运人的需求组织，将铁路货运作为运货到中国的替代方式。Versowood公司的物流经理Sami Heikkinen说："

当我们想触及中国内陆的客户群时，我们倾向于使用火车，因为通过火车我们可以直接到达目的地，而且总的运输时间会大大减少，"。同时，他还不忘提到，火车运输符合公司的可持续发展

目标。

木材促进了东行货流

Nurminen物流公司提到，中欧班列东行和西行运输量之间的差异正在发生变化。"过去，出口列车的装载量远低于进口列车，但现在这种差距已经缩小了，"该公司评论说。

向中国出口木材和木制品是使东西向货量更加平衡的一个因素。集装箱短缺和海运乱象一直存在，因此托运人更倾向于使用铁路运输，以保持价格的竞争力。Nurminen物流公司说："运力也在

那里"，"所以我们看到更多的出口商转向铁路，并填满了前往中国和日本的列车。

新线即将开通

目前，芬兰的科特卡只与重庆相连。如上所述，这条线路运行频次很高，每周有2-3个往返班次。然而，正如Nurminen物流公司所说的，科特卡将在11月建立与西安的新连接。

新的服务将于11月20日开始，从运行西行列车开始。看来，科特卡紧靠俄罗斯和赫尔辛基的地理位置，在其成为中欧班列中转站方面发挥了作用，Nurminen希望通过更多的服务来加强其地位

。