韩国-波兰中欧班列新线开通，铁路段全程无需换装

TransContainer再次在中欧班列基础上开行了创新服务。这一次，它通过俄罗斯和乌克兰将韩国和波兰连接起来。这项新的列车服务是与韩国Pantos物流公司和波兰PKP LHS公司合作推出的。

TransContainer的这一最新服务打破了记录。它是一列载有60个40英尺集装箱的火车，装载着电子产品、汽车零部件和消费品。它有什么独特之处呢？该列车全程在世界最长的宽轨路线上运行，全长一万一千公里。单轨距的行程能够节省时间，因为在到达波兰之前不需要任何转运操作。

在连接韩国和德国之后，TransContainer也将波兰列入其运营网络。通过定期的多式联运服务，它将韩国的釜山港与俄罗斯远东的纳霍德卡港 (Nakhodka) 通过海路连接起来。从纳霍德卡出发，特快列车将横跨西伯利亚铁路，一直到与乌克兰交界的苏泽姆卡-泽尔诺沃过境点 (Suzemka-Zernovo)。穿过乌克兰后，列车将通过侯贝索夫（Hrubieszow，波兰）/ 伊佐夫（Izov，乌克兰城市）过境点到达波兰，准确来说是斯瓦科夫 (Slawkow)。

列车沿西伯利亚铁路行驶，整个行程将持续15天左右。如上所述，相对较短的运输时间是由于沿线无需换装。列车将在出发地和到达地之间不间断地行驶。在未来几个月内，该服务将每周运行一次。

边境口岸至关重要

选择过境乌克兰不仅仅是因为该国与俄罗斯共享轨距。相反，进入欧洲的边境口岸起着更关键的作用。TransContainer选择乌克兰而不是白俄罗斯作为入境点，因为白俄罗斯边境目前非常拥挤。

因此，该公司决定使其通往欧洲的货运通道多样化，而乌克兰并不是唯一的选择。该公司解释说：”9月份我们还推出了经加里宁格勒港的欧亚多式联运定期服务。