14日消息，一列满载日用品、电器设备、食品等货物的中欧班列从天津港发出，将经由二连浩特口岸出

境发往蒙古国。作为我国最早开展陆桥国际运输组织的沿海港口，今年以来，天津港直面疫情不利影响

及国际海运供应链紧张、价格高企现状，发挥跨境陆桥中欧班列优势，全力推动贸易畅通、民心相通。

前10个月共完成中欧（中亚）班列（跨境陆桥运输）作业量4.7万标准箱，同比增长22.5%，位居沿海港

口首位。

“像这样的跨境陆桥运输班列，最近平均下来每天都会有近3列从天津港发出，其中绝大多数是前往蒙

古国的，90%以上的货物均为日韩、东南亚等地的过境货物，包括食品、日用品、二手汽车、防疫物资

等等。”天津港物流发展物捷三堆场经理徐荣告诉记者，天津港作为“一带一路”的海陆交汇点、新亚

欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港，是距离二连浩特口岸最近的港口。“

我们也想方设法发挥好自身优势，比如，在港口区域建成运营了京津冀最大的铁路集装箱中心站，使海

铁联运更为便捷，还开通了多条海铁联运班列，今年为天津口岸新增海铁联运作业能力40万标准箱，进

一步增强中欧（中亚）班列的服务保障能力，为腹地区域外贸提供有力的运输保障，也希望能为‘一带

一路’沿线国家抗击疫情、保障民生、恢复经济注入新动力。”

前不久，一封来自蒙古国日常生活必需品承运企业──蒙古阿拉米达爱兰有限责任公司的感谢函，便是

对这份努力最好的肯定。原来，面对中蒙铁路通道运输严重拥堵的复杂环境，天津港集团与航运物流企

业、口岸单位一道，为蒙古国日常生活必需品提供了优先保障服务，安排紧急发运计划，压缩等候时间

，有力保障了物流服务的快速便捷。

据天津港集团物流中心主任刘鹏介绍：“目前，我们的单列装车时间不超过4小时，并与口岸部门配合

，实现了集装箱卸船到铁路场站的‘零’延时。”