日前，伴随着悠长的汽笛声，满载着100标箱“新年礼物”的中欧班列（长满欧）从长春国际陆港缓缓开出，

一路向西驶往欧洲德国纽伦堡。这是吉林省在2022年开出的首趟“长满欧”，为加快吉林省“一主六双

”发展续写新篇章。

“这趟‘新年班列’运输的货物有汽车零部件、机械设备、电子产品等丰富品类，只需要十几天，货物

就能到达欧洲了。”“长满欧”运营方、长春国际陆港发展有限公司相关负责人对本次发车充满期待。

在他看来，“长满欧”已成为打通北线“丝路经济带”的最佳路径，而且通过“多式联运”模式，不仅

为企业提供了稳定高效的国际物流大通道，更为长春市乃至吉林省加快融入“双循环”、助推国际产能

合作注入新动力。

据统计，自2015年开行以来，中欧班列（长满欧）始终坚持稳步运行态势，截至2021年年底，共计承运

货物67710余标箱，货值约达200亿人民币。其中，2021年全年，“长满欧”共承运货物9712标箱，货值

约人民币31.42亿元；中欧班列（长珲欧）出口承运货物1624标箱；货值约人民币3.73亿元。值得一提

的是，在“长满欧”运输的货物中，本省货占比 42 %，总体发运箱量高于去年。

“围绕省内汽车产业服务，‘长满欧’将继续通过优质高效的物流配套服务，利用内外资源引导福耀玻

璃、锦湖轮胎等本地企业增产扩能、加大出口，为本地企业深度参与国际产能合作以及全省加速融入双

循环发展格局提供助力，推动吉林省产业配套半径更加合理，不断增强产业链供应链的韧性。”该负责

人表示，他们将重点对中国一汽及一汽周边配套型等支柱产业企业做好服务，加强省内企业相互配套、

交流合作；将扩大进口钾肥、粮食等大宗商品进口延伸保税加工业务，继而服务于东北三省及东北亚区

。

除此之外，2022年，长春国际陆港还将围绕长春兴隆铁路口岸继续强化和兴隆综保区一体化建设，推动

口岸功能的持续提升，做好陆港型国家物流枢纽和多式联运示范工程的申报和建设工作。据了解，长春

兴隆铁路口岸拥有极强的公共服务能力和产业吸纳能力，“公、空、铁、海”四位一体的多式联运通道

优势也十分显著，具备建设陆港型国家物流枢纽的能力和条件。

未来，“长满欧”将始终肩负积极探索中欧班列高质量发展的使命，助力国内国际“双循环”的新发展

格局建设，助推吉林省和长春市成为面向欧洲的桥头堡和投资高地。