网购和电子商务的兴起，迅速推动了物流快递行业的发展，众所周知，目前除了京东具备自主物流体系，其余电商平台都是依靠各大物流公司来完成的。

尤其在每年的双十一期间，物流行业的业务量也被推向了巅峰，所有快递物流行业的从事人员都忙得焦头烂额。今年的双十一当然也不例外，仅天猫一家电商平台的快递数量就唱过了10亿单，双11落幕后，最近快递市场也不同于以往了。

国内的快递行业格局已经十分稳固，虽然在服务、运送效率等综合方面出众，但是由于运营成本高，导致收费标准也远高于其他快递，因此主要用户群体为商务人士以及专注高端市场。而对普通大众消费群体而言，价格相对低廉的四通一达（中通、圆通、百世汇通、申通和韵达），显得更加亲民，因此中低端市场始终由四通一达所占据。毋庸置疑，从品牌口碑、盈利、硬件设施等方面，顺丰一直以来都是快递行业的龙头老大。不过，据国内各大快递企业公布的财报数据，以及相关的统计报告显示，在今年第三季度始终处于领先地位的顺丰，表现却令人大跌眼镜。顺丰的在第三季度中业务量为9.5亿件，业务量增速也只有26.5%，市场份额占比为7.5，在目前主流的民营快递企业中只能排在垫底的位置。

虽然收费标准高，但由于业务量下滑以及成本支出较高，导致顺丰的净利润只有7.94亿元，同比降幅高达54.84，也就是净利润降低了一半以上。从账面数据来看，顺丰的近况是远低于预期的，而和顺丰完全不同，中通在今年第三季度中却交上了一份满意的成绩单。据Q3季度业务量及增速报告显示，中通凭借业务量21亿件、16.5%的市场份额以及36.5%的业务量增速，全面完胜顺丰，稳坐快递行业第一的头把交椅。

得益于整体业务的迅速增长，中通在净利润方面也迎来了大幅提升，仅在第三季度中通的净利润达到了10.58亿元，同比增幅高达47.7%，不仅净利润遥遥领先，净利润的同比增速和顺丰的-54.84的负增长，形成了鲜明的对比。

在增速、市场份额、业务量和净利润全面反超顺丰，中通凭借傲人的成绩顺利成为一匹逆袭登顶的黑马。其实，作为曾经的快递霸主，顺丰的优势和短板同样突出，硬件设施在业内领先，工作效率、品牌口碑都始终排在前列，但是高昂的收费标准和更高的运营成本，迫使顺丰只能游走在高端市场，而对于需求量最大的中低端市场，却毫无对策，只能眼睁睁的看着这块大蛋糕被“四通一达”分食殆尽。

除了“四通一达”这些老对手，京东快递也已经推出了个人业务，借助本身的互联网电商优势，识别会给顺丰带来更大的竞争压力。如果顺丰积极的寻求转型，布局中低端普通消费群体，必将会在蜂拥而入的同行面前逐渐失去竞争力。