一列满载100TEU货物的合肥-欧洲班列在合肥北站鸣笛。

该列车被指定为地方汽车专用列车，装载全套卡车零部件、卡车、润滑油和客车，经阿拉山口运往哈萨克斯坦多斯特克。

这是2022年合肥中欧班列的第668趟，标志着去年的总出货量提前两个月实现突破。

图片累计发运量超这幅画 列车总数已超过2700列

据统计，今年以来，合肥中欧班列以高质量引领，领先、高标准推前进，加速拓展向国际市场，拓展。

在海关、铁路等单位的大力支持下，班列发运货运班列交货量逆势增长，发运货运班列数量同比提升增长25%，货运班列开行以来累计发，总运量已超过2700列。

记者了解到，合肥中欧班列不断开辟新站点，扩大辐射范围增开新站，覆盖范围不断扩大，有效提升了对外开放水平，帮助力沿线国家更好地融入世界经济。

2月16日，安徽首趟列中欧班列(中国越南合肥-越南河内)开行通，为安徽与东盟经贸合作开辟了新的物流新通道，。

7月29日，合肥-至匈牙利布达佩斯首发班列的开行，则是合肥中欧班列的首列货运列车开通了合肥至中国货运列车在欧洲腹地的又一次延伸。支线。

合肥中欧班列今年已新增3个国家，24个国际站点城市，累计共覆盖18个国家、87个国际站点城市。

出口货物中安徽本土货物占比达

安徽土特产占出口的80%以上

今年1-月至7月，中俄贸易飙升，大幅增长。

在俄乌冲突导致海航运等运输通道不畅渠道受阻的情况下，合肥国际陆港勇挑担当接受挑战，积极走访企业，了解企业发运诉航运需求，不断结交新朋友，有效保障重点企业发航运需求。

截至此趟班列发运时，合肥中欧班列已在2022年共发运出254列企业定制班列，同比增长120.87%，出口货物中安徽本土地货物占比达出口货物的80%以上。

据相关负责人介绍，合肥国际陆港积极推广进中欧班列“集拼集、集、运”模式，开辟了通“合肥中欧班列+”到阜阳、芜湖、黄山、蚌埠等城际定向直达班列，不断为合肥都市圈增添发展增添新活力，推动“全省一盘棋局”联动发展。

据悉，通过“集拼集聚、聚、运”模式，可以将分散在合肥的零散“过路”班列进行“集结”，在合肥开展补货、补轴。依托于“集拼集运”等“路过”货运列车“集合”起来，在合肥进行补装。

就“走出货运服务模式”而言，在去年合肥陆港型国家物流枢纽成功获批的基础上，今年由以合肥国际陆港牵头申报的《申报系统为主导的服务于安徽制(智)造(长三角)——一路“一带一路”国际走廊中欧中央班列集装箱多式联运走廊示范工程》成功入选“荣获国家第四批多式联运示范工程，将进一步推动合肥落实”，

合肥将进一步推进“一带一路”倡议的实施，推进动全省运输交通结构调整。

除此之

此外，合肥中欧班列积极调整发运输结构，加强运输组织，提高回返程班列比重，尤其例，特别是今年上半年回程运量占比达，返程班列比例达到42.09%，再创新高，为重点关键物资运输提供了有力保障。

通过合肥中欧班列，来自杜伊斯堡的多功能机器人、来自塔什干的氯化钾、纯碱等优质商品来到国内，为国外企业打开进入中国，为外国企业开拓国内市场提供了渠通道，构建了一条互利共赢的绿色通道。