中老铁路是中老友好的标志性工程，促进了中老互联互通，使老挝从内陆国变成了陆联国。

它是一条友谊线，一条民生线，一条绿色线。

截至11月29日，中老铁路通车已近一年。

云南莫汉边检站铁路口岸值班队民警，恪尽职守，兢兢业业。

出台一系列通关便利化措施，顺利完成出入境列车边检任务，确保中老国际特快列车快速通关，确保口岸绝对安全稳定。

一年来，中老铁路班组为维护、运营、开发、建设中老铁路，建设“黄金线路”，造福两国人民，付出了不懈努力。

截至11月29日，共检查中老国际货运列车3398列，释放铁路工作人员7233人，货物202.79万吨，其中出口货物48.68万吨，进口货物154.11万吨。

跨境货值达128亿元。

完成环渤海、长三角、珠三角经济圈、粤港澳大湾区等地区首批中老铁路国际货运班列出境检查，澜沧江-湄公河快线、中老铁路+跨境电商、中老铁路+中欧快线、铁路出入站快线、和平列车等专列快速通关。

实现中老国际班列与西部陆海新走廊、中欧班列无缝对接，有效提升中老铁路运输效率和跨境运力。

澜沧江-湄公河和第一江经中老铁路和第一铁路连接。

中老铁路开通以来，凭借运输时间短、物流成本低、安全环保强、区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)政策红利等优势，有效提升了地区软硬互联互通水平，推动中国与东盟国家形成更加开放的市场格局。

目前，中国有25个省(区、市)开通中老班列。

货运列车的日平均发送量已从早期的每天1对增加到现在的每天6对。

货运量从初期的每月24万吨增加到10月份的每月135万吨。

中老铁路货运班列现已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等10多个共建“一带一路”的国家。

运输的商品种类从最初的化肥、百货商店等100多种，扩大到电子、光伏、冷链水果等1200多种。

出口商品主要是食品杂货、花卉蔬菜、轮胎、化肥、汽车零部件、数字通信设备、家用电器、防疫用品、瓷砖、单晶硅片等制成品。

进口商品主要是来自东南亚的农作物矿物，如橡胶、铁矿石、木炭、啤酒、马铃薯粉、咖啡豆、薏米、合金、铅锭等。

一年来，中老铁路蓬勃发展，互联互通效应日益凸显，为中国—东盟经贸交往注入了新动力。

中老铁路西接陆海新走廊，北接中欧班列多个物流集散中心，南打通中国与南亚、东南亚国家的经济走廊，延伸空间广阔。

随着中老铁路国际货运列车大规模常态化运行，中泰、中老、中老越多式联运合作不断深化，中老铁路将更加繁忙，大通道作用日益凸显，潜力无限。