全国港口第一位！天津港中欧（中亚）国际联运初次提升9万集装箱

近日，天津集装箱中心站缓缓驶出一系列满载工业用品和日用品的海运集装箱国际联运，并将跟随“中蒙俄”经济走廊冲向欧亚板块核心区，标志着2022年天津港中欧(中亚)国际联运量首次增加9万集装箱，同比增长近60%，进一步巩固了天津港陆桥国际列车运输量在中国港口城市的领先水平。

中欧（中亚）国际联运是共创“一带一路”的旗舰级项目及标志性品牌。近年来，天津港充分利用中国、蒙古、俄罗斯经济走廊东起点、新欧亚大陆桥关键节点和21世纪海上古代丝绸之路战略枢纽区域优势，积极推进海上铁路联合交通发展趋势，努力建设现代物流国际新渠道，根据海上铁路到中欧（中亚）国际运输。

加快天津北部国际交通核心区基础设施建设，开放俄罗斯莫斯科和白俄罗斯明斯克“中蒙俄”打开安全通道“天津港-中亚”为促进国际联运直接到国际联运，“一带一路”一带一路是促进贸易畅通和国家合作的关键。伴随着共创“一带一路”提倡的逐步推进，天津港装运的中欧（中亚）国际联运有力推动了一带一路国家中间沟通交流融合。

与此同时，该公司充分发挥海陆运送节点核心区优点，不断深入区港物流大通道基本建设，海铁联运安全通道总数做到44条，海铁联运输量持续跃上50万、80九阳100万集装箱三个阶梯，完成了历史性跨越。

为大力提高海运物流服务质量，天津港搭建顺畅、高效率、社会经济海铁联运保障机制，在港口城市中首先营销推广国际性海铁联运“一单制”全程物流服务项目创新模式，遮盖乌鲁木齐、太原、石家庄、长春、银川等好几条安全通道，每一年服务项目量增长幅度都是在50%之上，完成了“一张提货单、一趟列车，一次性全线贯通海铁运送全环节”。

2022年前11月，天津港集团海铁联运输量进行111.5万集装箱，同比增加20.9%，服务项目“陆海内外联动、事物双重互肋”开放格局的功效进一步突显。

下一步，天津港集团将认真贯彻党的20大精神和实质，借助海陆双重区位优势，以港口为核心，拓展全过程物流服务项目，不断提高服务国家战略的电子能源水平，保持中欧（中亚）国际联运量的持续增长，并加大推动力度“一带一路”一带一路国家深化合作，合作共赢“瞬时速度”推进世界一流港口码头建设，提升质量。